绿舟GOINGGREEN· CBAM问答 | CBAM填报2025和2026有何区别?
CBAM碳关税几经波折终已落地,官方也明确表示不再延期。进入正式期,如果企业还在按2025年过渡期季度报告的思路准备CBAM,很可能会在正式期陷入被动,失去竞争优势。



企业申请欧盟零毁林法案合规,准确说是开展EUDR零毁林尽职调查。主要理由包括进入欧盟市场、满足客户要求、降低退运和违约风险、提升供应链透明度和增强品牌竞争力。

“申请欧盟零毁林法案的理由”这个说法在市场上很常见,但需要说明,EUDR不是一个单独申请证书的法案,而是企业进入欧盟市场时需要满足的零毁林合规要求。对涉及木材、橡胶、咖啡、可可、皮革、家具、轮胎等产品的企业来说,提前做EUDR合规有现实必要。
EUDR要求相关商品不得来自毁林或森林退化土地,并需符合法律要求。企业如果无法提供供应链追溯和尽职调查资料,可能影响欧盟客户采购和清关安排。
欧盟进口商需要履行尽职调查义务,因此会向供应商索取原产地、地块坐标、合法来源和风险评估文件。提前准备能提高客户响应速度。
如果交货后才发现资料缺失,可能导致订单延误、客户索赔或供应商替换。EUDR合规能帮助企业减少不确定性。
零毁林合规不仅是法规要求,也能体现企业对环境保护和责任供应链的重视,有助于品牌长期出海。
建议先判断产品是否在EUDR范围内,再梳理供应商、产地、地块和批次数据。绿舟等碳合规服务机构可以协助企业建立尽职调查流程,并把EUDR与ESG、EcoVadis、客户可持续问卷联动起来。
市场常用说法,实际是开展EUDR合规和零毁林尽职调查。
向欧盟出口相关原料或衍生产品,或供应欧盟客户的企业都应关注。
不早。大型和中型经营者适用日期为2026年12月30日,准备供应链资料需要时间。
企业申请欧盟零毁林法案合规的理由,不只是应付客户,更是为了进入欧盟市场、降低供应风险和建立可持续竞争力。
CBAM碳关税几经波折终已落地,官方也明确表示不再延期。进入正式期,如果企业还在按2025年过渡期季度报告的思路准备CBAM,很可能会在正式期陷入被动,失去竞争优势。
CBAM全称为Carbon Border Adjustment Mechanism,即欧盟碳边境调节机制,通常也被称为“碳关税”。根据欧盟委员会官方信息,CBAM已于2026年1月1日起进入正式期。进入正式期后,欧盟进口商需要申报相关产品的隐含碳排放,并按规则购买、缴纳CBAM证书。
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